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    選購8MM/30M船用救生圈可不能馬虎!
    時間:2019-04-12 點擊次數:307
       選購8MM/30M船用救生圈可不能馬虎!
      【8MM/30M船用救生圈】隨著新技術、新材料的應用,各種救生設備紛紛出現,但是救生圈這一傳統裝備仍然被人們保留著使用著,它仍然是最簡便的救生工具。那么,船用救生圈是什么材質的那?就讓小編和你一起去了解一下吧!
      救生圈是救生設備中的一個主要種類,通常是作為水上救災及相關生產經營過程中的安全防護必備產品,具有使用方便、救人及自救功能。
      船用救生圈是采用輕質的固體浮力材料制成的環狀救生設備,常見的是采用閉孔的泡沫塑料制成的救生圈。海船上禁止使用燈心草、軟木刨片和軟木粒作為浮力材料,也不允許使用充氣形式的救生圈。
      現在國內救生圈產品主要形式種類有聚苯乙烯包布救生圈、聚氨酯聚乙烯復合救生圈和結皮型聚乙烯救生圈3種。根據應用范圍不同,可分為內河用救生圈和海洋用救生圈。
      內河用救生圈主要是采用聚苯乙烯包布救生圈,救生圈的圈體芯材采用聚苯乙烯材料。一般制作工藝是在圈體芯材外包裹玻璃纖維布,并涂上3層酚醛樹脂,形成密封的玻璃鋼殼體,然后包布并涂刷數層油漆。而在海洋和漁業船舶上,中國船舶檢驗局和中國漁業船舶檢驗局都已相繼發文禁止配備使用聚苯乙烯包布救生圈。原因是聚苯乙烯包布救生圈的材料在性能上有缺陷,例如聚苯乙烯材料耐油性差,遇油后會產生溶縮反應,使浮力和強度逐漸消失。再者是由于市場價格的惡性競爭,8MM/30M船用救生圈導致相當多的企業拋棄原有規范的生產工藝,偷工減料,造成該型救生圈安全可靠性下降。聚乙烯復合救生圈是采用高密度聚乙烯材料作外殼,內充填聚氨酯泡沫材料,在國內是一種新型救生圈。復合救生圈解決了聚苯乙烯包布救生圈不耐油、在高溫環境中和受紫外線長期輻射下圈體容易老化、油漆層剝離以及制造工藝復雜等問題,是聚苯乙烯救生圈的升級替代產品。該型救生圈具有顏色牢固、表面光滑、抗老化、機械強度大、耐腐蝕等優點,但是生產成本比聚乙烯包布救生圈高。
      聚乙烯救生圈又稱結皮型聚乙烯泡沫救生圈,采用低密度聚乙烯發泡制成,是一種新技術產品,目前國內只有少數企業能生產。其產品的圈體只由聚乙烯單一材料制成,圈體富有彈性,表面結皮光潔、美觀,強度、浮力、耐油性和耐蝕性等是其他救生圈不能相比的。目前國內該產品技術含量較高,成本也高,生產的產品只供應jun方或出口。
      由于8MM/30M船用救生圈產品質量參差不齊、價格不一及應用范圍的不同,選購者首先應當樹立正確的安全防范意識,抱著珍惜生命的負責態度,認真選擇符合配置要求的救生圈。

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